Europska tipa Električna dizalica dvostrukog nosača nadzemne dizalice

Tip

NLH

Nosivost (t)

5

10

16

20/5

32/10

Visina dizanja (m)

6⁓18

6⁓18

6⁓18

6⁓18

6⁓18

Raspon (m)

7.5⁓31.5

7.5⁓31.5

7.5⁓31.5

7.5⁓31.5

7.5⁓31.5

Brzina dizanja (m/min)

5/0.8

5/0.8

4/0.67

4/0.67

2.7/0.45

Pokretna brzina kolica (m/min)

2-20

2-20

2-20

2-20

2-20

Pomična brzina dizalica (m/min)

3-30

3-30

3-30

3-30

3-30

Radnička klasa

A5

A5

A5

A5

A5

Metoda kontrole

Privjesak/ bežični daljinski upravljač/ kabina

Napajanje

AC, 380V, 50Hz (prema zahtjevu kupca)

Glavna greda

Glavni snop je odbijena greda željezničke kutije, materijal čelične ploče je Q355, a vertikalni odboj je L/800. Glavni snop je zavaren na automatskoj liniji za zavarivanje, a svi su zavarivi podvrgnuti nerazornog ispitivanja. Dizalica s dvostrukim nosačem za dvostruko nosač opremljena je platformom za održavanje na pokretačkoj strani dizalice duž smjera glavne grede za održavanje osoblja za održavanje.

Završni snop

Krajnji snop je ključna komponenta za horizontalni transport opterećenog dizalice. Krajnja greda male tonaže izrađena je od standardnog hladno savijenog šupljeg čelika, a krajnja greda s velikom tonažom formirana je automatskim zavarivanjem čeličnih ploča. Mehanička obrada dovršava se jednokratnim pozicioniranjem na CNC strojnom alatu.

Europska kolica za dizanje

Europska kolica za dizanje prihvaća lagan dizajn. Opterećenje za podizanje izravno se prenosi na zračne grede s obje strane kolica, s jasnom silom i velikom učinkovitošću prijenosa. Motor, reduktor i kočnica raspoređeni su u kompaktnoj tri u jednom. Visina i težina kolica niži su od onih tradicionalnih fiksnih dizalica, a izgled je mali i lijep.

Električni upravljački sustav

Standardna brzina mehanizma za podizanje prihvaća dvostruku brzinu, a također se može odabrati i regulacija brzine frekvencije. Mehanizam trčanja dizalica i kolica prihvaća regulaciju brzine konverzije frekvencije. Metoda upravljanja može biti rad, rad daljinskog upravljanja ili rad kabine.

Mehanizam za trčanje dizalica

Mehanizam za pokretanje dizalica sastoji se od smanjenja motora s tri u jednom, gumenog pufera, aktivnog i pasivnog seta kotača u europskom stilu, čišćenja za praćenje itd. Ograničene sklopke postavljene su na oba kraja krajnje grede kako bi se osiguralo sigurno zaustavljanje. Pogon za pretvorbu frekvencije osigurava nesmetan rad.